五金沖壓件齒輪精加工技術分析

 輪燒結技術的進一步發展對五金沖壓件齒輪制造也做出較大的貢獻，但是此方法目前正在處于萌芽狀態，很難準確預測未來發展趨勢。鑒于滾齒加工目前取得了相當大的發展，很有可能滾齒后所獲的也不再需要進行剃齒。齒輪的品質要求越來越高，變速噪音要求越來越低。要達到品質、噪音的雙重目標，這就要求進行精度   高的齒輪加工，實現極為復雜的齒輪齒向和齒形，目的是把變速傳動的誤差降到   小。這意味著，在今后一個時期內，磨削仍然是齒輪成批生產的主要方法，齒輪磨削這項加工工藝可能會   加廣泛應用。但要特別注意沖壓件加工的單位成本。至今，成本低、收效大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時，剃齒才可能大規模地被它代替?？傊瑹o論選擇哪一種齒輪加工方法，都要多注意實際使用情況。
　　硬質合金滾刀和干切加工的推動作用有目共睹。對于齒輪流水線大批量生產，高速鋼滾刀能否被硬質合金滾刀取替?干切是否已成為滾齒加工的必由之路，還是依然會走濕切之路?齒輪干切加工則是另外一回事。由于環保要求及處理冷卻廢液的費用很高，歐洲、   和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒；而在中國、印度等發展中   ，控制污染雖然也是一個迫切的要求，但需要時間。一旦社會對污染問題的控制日益嚴格后，齒輪干切加工也將會發展起來。
　　五金沖壓件硬質合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是，硬質合金滾刀在歐洲的應用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及刀具涂層技術的發展，硬質合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時間上的差距可被控制在15%左右；硬質合金滾刀價格較高，若齒輪工件數量不足夠多，使用硬質合金滾刀的成本會很高；再者，使用硬質合金滾刀時要特別小心，而且滾切參數和相應滾齒程序要編制得很細致，只有現代滾齒機才能使用硬質合金滾刀正確滾齒，而若要   新滾齒設備,則需要巨大的投資。就Samputensili而言，每年約生產25000把滾刀，其中硬質合金類只占3%左右。這就是說，硬質合金滾刀每年的生產量   多為750把。